Đại học kiến trúc hà nội thêm một mùa thi an toàn

Ngày 8 tháng 7, tại văn phòng trực chiến của hội đồng tuyển sinh Trường Đại học kiến trúc Hà Nội, chúng tôi gặp ông Nguyễn Văn Tuyết cán bộ trực tiếp nhận mọi thông tin từ các điểm tuyển sinh trong 2 ngày tới. Ông Tuyết cho biết: Trường Đại học kiến trúc Hà Nội năm nay chỉ thi một lần duy nhất đồng thời ở cả 3 cụm khu vực Hà Nội, Huế, Thủ Đức – Thành phố Hồ Chí Minh cho 8933 thí sinh theo danh sách đăng ký. Riêng khu vực Hà Nội, có 8 điểm thi với 210 phòng thi, có 553 cán bộ tham gia tuyển sinh, trong đó cán bộ của trường 356 cán bộ ngoài trường 197. Số cán bộ ngoài trường này điều thuê luôn tại các điểm thuê phòng thi. Họ được lựa chọn và phổ biến mọi quy chế cụ thể, trước ngày thi, các cán bộ mới bốc thăm địa điểm coi thi… Ngày 9 tháng 7 ngày thi thứ nhất đúng như dự đoán, tình trạng ùn tắc tại các nút giao thông không xảy ra. Chúng tôi đến các điểm thi dễ dàng. Khi đến Trường Đại học kiến trúc Hà Nội, được biết đoàn thanh tra của Bộ giáo dục và Đào tạo do ông Đỗ Văn Chừng – vụ trưởng vụ Đại học làm trưởng đoàn vừa kiểm tra điểm thi và đánh giá mật độ thí sinh trong phòng thi khá hợp lý. Hội đồng tuyển sinh luôn nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sát sao, kiểm tra thường xuyên của Bộ giáo dục và đào tạo, Bộ xây dựng trong cả 3 ngày 1 ngày làm thủ tục đăng ký, 2 ngày thi. Như vậy, Trường Đại học kiến trúc Hà Nội đã hoàn thành việc tổ chức và thi tuyển sinh năm học 1999. Theo yêu cầu của Bộ giáo dục và đào tạo, khoảng cách giữa hai thí sinh là 1,2 mét nhưng trên thực tế hầu hết các trường đều không đạt vì lượng thí sinh quá đông mà trường tổ chức thi không thuê được đủ các điểm thi. Ông Nguyễn Văn Tuyết cho biết, tính đến sáng ngày thi thứ nhất, tổng số thí sinh dự thi ở tất cả các cụm khu vực là 7314, đạt xấp xỉ là 80 phần trăm so với số đăng ký dự thi. Tỷ lệ này là khá cao so với tỷ lệ chung các trường trong cả nước. Cùng với đoàn thanh tra của Bộ Xây dựng chúng tôi tiếp tục đến các điểm thi khác. Nhìn chung các điểm thi đều trật tự, an toàn. Điểm thi Trường Phổ thông trung học Quang Trung phát hiện 2 trường hợp thi hộ. Điểm thi Trường tiểu học Nguyễn Trãi có 2 trường hợp thi hộ. Điểm thi Trường tiểu học Nguyễn Trãi có 2 trường hợp là sinh viên đi thi trường thứ 2 nhưng lại thiếu giấy phép của hiệu trưởng trường đại học mà sinh viên đó đang theo học. Tạm thời, 2 sinh viên tiếp tục được thi, Trường Đại học kiến trúc Hà Nội sẽ phối hợp cùng trường đại học quản lý các sinh viên này xử lý tiếp sau kỳ tuyển sinh. Điểm thi trường tiểu học Văn Yên là điểm thi quan trọng, 3 năm nay điểm thi này là nơi thi của các thí sinh đăng ký thi ngành học quy hoạch, đoàn thanh tra rất chú ý đến ánh sáng của phòng thi. Ông Đỗ Đức Viên, điểm trưởng điểm thi cho biết: trước ngày thi, nhà trường đã mời 2 chuyên gia Mỹ thuật đến từng phòng thi, nghiên cứu, xác định, đánh dấu vị trí đặt mẫu tượng, bảo đảm cao nhất hiệu quả phần thi… Khi chúng tôi quay trở lại điểm thi Trường Đại học kiến trúc Hà Nội thí sinh đã kết thúc bài thi. Không có phao nổi trắng trời. Nhưng có đủ mọi trạng thái tâm lý trên các gương mặt thí sinh: có sự ngập ngừng, tiếc nuối, hậm hực, có sự nhẹ nhõm, hớn hở tự tin… “Đề thi thế nào?” không quá khó, bình thường, nhưng dài quá, làm không kịp” nhiều thí sinh trả lời. Ngày 10 tháng 7, ngày thi thứ 2, sau khi thí sinh thi ngành học kiến trúc kết thúc bài thi mỹ thuật 2 với đề thi vẽ mẫu huy hiệu câu lạc bộ sinh viên kiến trúc bằng cách tổ hợp các hình vẽ cơ bản như hình vuông, hình tròn, hình chữ nhật, hình tam giác và hình thang… dường như các thí sinh đều rất tự tin. Thậm chí có thí sinh sẵn sàng dựng lại mẫu huy hiệu cho chúng tôi xem và hớn hở nói về cách xử lý sắc độ, ý tưởng sáng tác của mình. Khi sự ùn tắc trước cổng đã hết, sân trường trở lại với vẻ bình yên, chúng tôi vào văn phòng trực chiến. Các cán bộ vẫn bận rộn với các khâu tổng kết báo cáo nhanh sự nhầm lẫn trong khi bóc đề, đọc nhầm hoặc chép nhầm đề thi không, phòng thi, điểm thi làm mất hoặc lộ đề thi không, thí sinh vi phạm quy chế thi đặc biệt, bị đình chỉ thi có 6 trường hợp, trong đó có 2 cặp thi hộ, cán bộ coi thi không có trường hợp vi phạm, đánh giá chung về chất lượng chuyên môn của đề thi và thực hiện quy trình bảo mật vừa sức đúng yêu cầu của Bộ giáo dục và đào tạo… Hội đồng tuyển sinh luôn nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sát sao, kiểm tra thường xuyên của Bộ giáo dục và đào tạo, Bộ xây dựng trong cả 3 ngày 1 ngày làm thủ tục đăng ký, 2 ngày thi. Như vậy, Trường Đại học kiến trúc Hà Nội đã hoàn thành việc tổ chức và thi tuyển sinh năm học 1999. Trong khi theo báo cáo ban đầu của Bộ giáo dục và đào tạo kết thúc thi đợt I, các điểm thi trong toàn quốc có 2404 thí sinh vi phạm quy chế thi chiếm 0,75 phần trăm trong đó có 1392 thí sinh bị đình chỉ hộ, khẩu đề thi của môn văn khối C – đại học luật, khối D – đại học quốc gia Hà Nội xảy ra sự cố lạc đề… vậy là, Trường Đại học kiến trúc Hà Nội có thêm một mùa thi an toàn.
Phượng Hương-xây dựng/Bộ xây dựng – Hà nội –TBV13- Số 27(68)1999.

Phải thật sự tin tưởng ở lớp trẻ

Hưởng ứng cuộc vận động xây dựng chỉnh đốn Đảng, chi bộ Trung tâm kiểm định kỹ thuật an toàn xây dựng, mới được thành lập và đi vào hoạt động hơn hai năm, nhưng đã hai lần công nhận là danh hiệu chi bộ trong sạch vững mạnh. Một trong những mục tiêu hàng đầu của chi bộ là tập trung phát triển đội ngũ Đảng viên là thanh niên vì ưu điểm nổi bật của đối tượng này là trẻ, khỏe, có bằng cấp chuyên môn nghiệp vụ, luôn ôm ấp hoài bão vươn lên khẳng định mình. Việc phát triển Đảng cho những đối tượng này là để họ xác định rõ ràng chỗ đứng về chính trị, từ đó yên tâm chuyên chú học hành, tìm tòi sáng tạo phục vụ công việc. Vừa qua, chi bộ Trung tâm kiểm định kỹ thuật an toàn xây dựng đã kết nạp thêm 2 đồng chí nữ thanh niên vào đội ngũ Đảng viên đã khiến cho toàn trung tâm có suy nghĩ hoàn toàn mới về sự phấn đấu, rèn luyện. Rằng để được xét chọn là đối tượng kết nạp vào Đảng không phân biệt thâm niên công tác, không phân biệt là nam hay nữ mà là phải xuất phát từ chính mong muốn, tình cảm của họ với Đảng, ý thức phấn đấu của họ để được hưởng ứng vào hàng ngũ của Đảng. Cũng qua công tác phát triển Đảng viên trẻ mà chi bộ Trung tâm kiểm định kỹ thuật an toàn xây dựng đã đút rút được một kinh nghiệm quý báu, đó là, khi có sự giúp đỡ tận tình, có định hướng, thanh niên sẽ tự giác phấn đấu, tiến bộ rất nhanh, được tập thể ghi nhận. Chi bộ Trung tâm kiểm định kỹ thuật an toàn xây dựng rất coi trọng công tác phê bình và tiến hành sinh hoạt kiểm điểm theo định kỳ. Thường thì trong cuộc họp chi bộ, không có một điều gì phải giấu giếm, để cả việc kiểm điểm một đồng chí Đảng viên là cán bộ lãnh đạo. Có những điều trong cuộc họp cán bộ không đưa ra, nhưng trong chi bộ Đảng lại được bàn bạc kỹ. Chính nhờ những buổi sinh hoạt như vậy mà những Đảng viên trẻ mới được kết nạp càng thêm tin tưởng tổ chức cơ sở Đảng của mình. Họ đã có một hướng đi đúng.
Phối màu
Sếp mình không là họa sĩ vậy mà ổng phối màu pha sắc thiệt tài tình!
Phối màu pha sắc là gì đâu?
Với ba màu đen, trăng, đỏ, ổng biến cho ra một màu vàng chói… Biến hồi nào? Ở đâu đâu? Thì với mực đen, giấy trắng con dấu đó trong tay, ổng biến cho ta vàng bốn con chín đó mà! Ờ hén, thiệt tài tình!
Họa treo lơ lửng
Khu tôi tập thể năm lầu
Thuộc đời lắp ghép từ đầu bảy mươi
Tính ra ba chục năm rồi…
Nhà thời xuống cấp mà người nhân ba
Tầng một cơi nới bung ra
Trăm hoa, trăm kiểu miễn là rộng, thêm.
Phát huy sáng kiến tầng trên
Công son các loại cũng liền vươn xa
Lẩn không gian rộng cửa nhà…
Lợi riêng một chút nhưng mà hại chung
Có điều lo lắng nêu cùng
Cải tạo cơi nới… lung tung thế này
Tránh sao vạ gió tai bay
Họa treo lơ lửng có ngày sẽ rơi
Mấy ông nhà đất đâu rồi
Kiểm tra, rà soát kịp thời kẻo nguy
Vũ Ngọc Tâm-xây dựng/Bộ xây dựng – Hà nội –TBV13- Số 28(69)1999.

Các sự cố về cầu và kế sách

Thời gian gần đây, một sự cố về cầu được bạn đọc rất là quan tâm. Để giúp bạn đọc hiểu thêm về thực trạng, chất lượng và công tác quản lý hệ thống cầu trên các tuyến quốc lộ, phóng viên Tuần báo xây dựng đã trao đổi với ông Thiều Đăng Khoa, phó cục trưởng cục đường bộ Việt Nam về vấn đề này:
Hỏi: ông có ý kiến gì về các sự cố cầu như cầu Bình Điền, nứt mố trụ cầu Đuống gãy cầu dẫn phà Bình Khánh… vừa qua?
Trả lời: Giao thông vận tải là một ngành lớn, nhất là trong những năm nền kinh tế đất nước phát triển vấn đề giao thông nổi lên như mang tính thời sự cập nhật, xã hội rất quan tâm đến mỗi khi có sự việc gì nảy sinh dễ dàng trở thành những sự kiện.
Hỏi: Vậy thực trạng chất lượng của hệ thống cầu hiện tại?
Trả lời: Cục đường bộ Việt Nam chỉ đạo và trực tiếp quản lý hệ thống cầu trên các tuyến quốc lộ. Hiện nay có 3820 cầu trên các tuyến quốc lộ với tổng chiều dài là 104.400 mét. Các cây cầu xây dựng ở nhiều thời điểm, với những điều kiện lịch sử, công nghệ, vật liệu xây dựng nhu cầu sử dụng khác nhau, nên có những đặc tính riêng. Ví dụ cầu xây dựng thời kỳ trước năm 1954 phổ biến là cầu khổ nhỏ như cầu Mái Thượng – Hà Giang khổ chỉ hơn 2 mét. Cầu xây dựng trong thời kỳ chống Mỹ thì phải đáp ứng yêu cầu dịch chuyển thần tốc của cuộc kháng chiến như cầu Đakrong vừa thiết kế, vừa thi công không đủ điều kiện để tuân thủ chặt chẽ các quy chuẩn. Còn cầu trên hệ thống sông luồng lạch của miền Nam thời kỳ giao thông đường thủy chưa phát triển thì lại chú trọng nhiều đến bề mặt cầu… Riêng những cây cầu xây dựng những năm đất nước khôi phục và phát triển kinh tế công nghệ tiên tiến rất được lưu ý. Đồng thời tăng cường công tác kiểm định, kiểm tra chất lượng cầu với dự kiến kiểm định mỗi năm là 100 câu cầu và quy định mỗi chặt chẽ chế độ kiểm tra, báo cáo hiện trạng các cây cầu. Tuy nhiên, thời gian, thời tiết và áp lực của các phương tiện giao thông với lưu lượng, trọng tải ngày càng tăng, vượt tiêu chuẩn thiết kế đã khiến nhiều cây cầu nhanh chóng lạc hậu về cả khuôn khổ, trọng tải cầu. Bởi thế, vừa qua, chúng tôi đã tiến hành thống kê và phân loại hệ thống cầu trong tổng số 3820 cầu trên các tuyến quốc lộ có 365 cầu cần phải sửa chữa, thay thế ngay trong năm 1999 đến năm 2000, 438 cầu cầu sửa chữa sau thời gian này để sử dụng được lâu dài, 116 cầu khác phải sửa trong thời gian từ sau năm 2000 đến năm 2005.
Hỏi: Còn công tác quản lý cầu, ông có ý kiến gì về sự cố gãy cầu dẫn phà Bình Khánh?
Trả lời: Rất tiếc, hiện vẫn khá phổ biến hiện tượng các xe chạy quá trọng tải cầu bởi, một mặt, ý thức tuân thủ luật lệ giao thông của các chủ phương tiện chưa được tốt, mặc dù cầu luôn có các biển quy định trọng tải. Mặt khác tuy Bộ giao thông vận tải có chỉ đạo về việc quy định rõ trách nhiệm quản lý đường bộ, đường sát, đường thủy… cho từng cấp quản lý cơ sở nhưng vẫn còn thiếu những biện pháp hữu hiệu để quản lý tốt.
Hỏi: Ông có thể cho biết những giải pháp của ngành giao thông vận tải đường bộ nhằm khắc phục hạn chế và nâng cao chất lượng phục vụ của hệ thống cầu trên các tuyến quốc lộ?
Trả lời: Từ cuối năm 1998, đến nay chúng tôi đã triển khai thay thế, sửa mố trụ, thay thế dầm 86 cầu trong tổng số 365 cầu cần sửa chữa ngay đợt 1 và hiện đang lập dự án sữa chữa 42 cầu tiếp theo. Kinh phí chủ yếu là từ nguồn ngân sách nhà nước. Năm 1999, Cục đường bộ Việt Nam được phân bổ là 450 tỷ đồng, cho công tác sửa chữa, cải tạo, duy tu bảo dưỡng hệ thống cầu đường nói chung, trong đó có 130 tỷ đồng đến 150 tỷ đồng dành cho quản lý. Ngoài ra, chúng tôi nỗ lực tìm kiếm những nguồn kinh phí viện trợ và cho vay của các tổ chức quốc tế như OECF, WB, ADB… Hiện chúng tôi đang thí điểm triển khai 3 dự án xây dựng theo phương thức BOT. Chủ đầu tư huy động vốn xây cầu, sau thu phí, hết thời gian thỏa thuận sẽ chuyển giao. Về công tác quản lý, Cục đường bộ Việt Nam đang củng cố cầu. Đồng thời tăng cường công tác kiểm định, kiểm tra chất lượng cầu với dự kiến kiểm định mỗi năm là 100 câu cầu và quy định mỗi chặt chẽ chế độ kiểm tra, báo cáo hiện trạng các cây cầu. Ngành giao thông vận tải đường bộ đã đang và sẽ rất cố gắng để phục vụ ngày càng hiệu quả hơn nhu cầu dân sinh, kinh tế. Tuy nhiên nhiều vấn đề, ví dụ như kinh phí lại thuộc dạng lực bất tòng tâm. Và để công tác quản lý cần thực sự có hiệu quả, chúng tôi rất cần sự quan tâm hơn nữa của các cấp, ngành chức năng.
Phóng viên: Trân trọng cảm ơn ông.
Thanh Bình-xây dựng/Bộ xây dựng – Hà nội –TBV13- Số 28(69)1999.

Khai thông chính sách đầu tư nước ngoài

Kể từ khi ban hành luật đầu tư nước ngoài vào năm 1987, đến nay đã có hàng nghìn công ty nước ngoài, thuộc hơn 60 nước trên thế giới với gần 2 nghìn dự án, tổng số vốn gần 35 tỷ đô la Mỹ được đầu tư vào nước ta. Đặc biệt trong những năm gần đây, xu hướng đầu tư vào khu vực sản xuất vật chất tăng nhanh, chiếm khoảng 75% số dự án và gần 54% số vốn đầu tư. Đây thực sự là một dấu hiệu đáng mừng. Các nước châu Á vẫn là những nước dẫn đầu “top ten” có số vốn đầu tư lớn trên 1 tỷ đô la Mỹ vào Việt Nam: Singapore là 4,918 tỷ đồng, Đài Loan là 4,255 tỷ đồng, Hồng Kông 3,434 tỷ đồng, Nhật Bản 3,275 tỷ đồng, Thái Lan là 1,035 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhìn lại toàn bộ diễn biến quá trình đầu tư vào nước ta trong những năm gần đây, không phải là không có vấn đề. Vướng mắc lớn nhất hiện nay là thuế xuất nhập khẩu và thuế giá trị gia tăng. Thuế nhập khẩu đối với sản phẩm phục vụ chương trình nội địa hóa còn nhiều bất cập, chính vì thế mà sản phẩm có tỷ lệ nội địa hóa càng cao thì giá cả lại cao hơn sản phẩm hoàn chỉnh. Ông Võ Minh Nhật, đại diện công ty thép BHP cho biết: Nhập nguyên khung nhà thép thuế 0 phần trăm, trong lúc đó nhập nguyên liệu về sản xuất thành khung nhà hoàn chỉnh phải chịu thuế là 15 phần trăm. Ông Patrik Dowoney, tổng giám đốc VietPan nêu ý kiến chính phủ cho nhập miễn thuế đối với xe chở rác và thiết bị xử lý rác, trong lúc đó Vietpan nhập linh kiện về để gia công sản xuất mặt hàng tương tự lại chịu mức thuế khá là cao. Các nhà đầu tư trong lĩnh vực sản xuất hàng tiêu dùng, lại nêu vấn đề khác như: Nếu nhập sản phẩm vải keo chịu thuế suất là 20 phần trăm, trong lúc đó nhập nguyên liệu vải mộc và vải pha phải chịu mức thuế gấp đôi là 40 phần trăm… Có lẽ đây là một trong những nguyên nhân làm cho một số mặt hàng sản xuất trong nước giá thành cao, khó cạnh tranh với hàng ngoại nhập. Có khá nhiều nhà đầu tư nước ngoài tỏ ra bâng khuâng với thuế giá trị gia tăng. Ông Tổng giám đốc VietNam Suzuki cho rằng với thuế giá trị gia tăng mức chênh lệch chịu thuế tăng thêm 8 phần trăm đến 9 phần trăm so với thuế doanh thu trước đây, điều này đẫn đến các nhà sản xuất tới tình trạng khó giảm giá thành sản phẩm. Còn đối với thuế thu nhập cá nhân, một số ý kiến cho rằng: Thuế thuy nhập cá nhân hiện nay đang gây bất lợi cho ta trong việc cạnh tranh thu hút đầu tư nước ngoài, cản trở các doanh nghiệp trong việc thuê các chuyên gia có trình độ cao về công nghệ và quản lý, vì mức khởi điểm chịu thuế quá thấp, thuế suất cao hơn so với mặt bằng chung của các nước trong khu vực là 10 phần trăm đến 12 phần trăm điều này dẫn đến tình trạng các doanh nghiệp ngại sử dụng người Việt Nam trong các vị trí chủ chốt. Nhằm động viên khuyến khích các nhà đầu tư nước ngoài, vừa qua Chính phủ đã có quyết định giảm giá thuế đất tại các khu công nghiệp, song đã có không ít các nhà đầu tư lại cho rằng ý nghĩa tích cực của việc giảm giá tiền thuế đất chẳng mấy tác dụng, bởi vì chi phí cho giải phóng mặt bằng, đền bù hiện nay quá cao và do các nhà đầu tư nước ngoài chi trả. Cho đến nay việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất đối với các doanh nghiệp đầu tư vào các khu công nghiệp vẫn chưa được giải quyết. Đối với một số doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất song pháp luật vẫn chưa công nhận quyền thế chấp. Đây cũng là một cản trở trong việc tạo điều kiện để các nhà đầu tư có thể huy động vốn vay từ các ngân hàng, các tổ chức tài chính. Bên cạnh đó, các nhà đầu tư nước ngoài còn phải chịu một số lệ phí vụn vặt và phi lý do các ngành, các địa phương tự ý đặt ra. Một số loại được quy định với mức quá cao so với các nước khác trong khu vực, ví dụ như phí mở văn phòng đại diện công ty nước ngoài là 5 nghìn đô la Mỹ, sau 3 năm phải gia hạn với mức phí là 3 nghìn đô la Mỹ. Để tạo môi trường thông tháng cho quá trình đầu tư, thiết nghĩ chúng ta phải mạnh dạn nhìn thẳng vào sự thật với một tinh thần cởi mở, sẵn sàng đón nhận tất cả những ai có thiện chí muốn hợp tác làm ăn chân chính với Việt Nam trong thời gian sắp tới. Nghiên cứu ban hành, bổ sung sửa đổi một số quy định pháp luật nhằm nhanh chóng chấn chỉnh công tác quản lý hành chính trong việc giải quyết thủ tục cấp giấy phép đầu tư, tạo môi trường thông thoáng, hấp dẫn đối với các nhà đầu tư nước ngoài đã và đang có ý định vào đầu tư tại Việt Nam. Trước mắt cần nghiên cứu đồng bộ và toàn diện, tiến tới ban hành luật đầu tư thống nhất cho mọi hoạt động đầu tư trong và ngoài nước. Chú trọng hơn nữa việc thu hút dự án đầu tư nước ngoài của các doanh nghiệp vừa và nhỏ nhằm phát huy tính năng động của các doanh nghiệp này, phù hợp với đặc điểm và quy mô của nhiều ngành sản xuất ở nước ta hiện nay trong việc góp vốn năng lực tiếp thu công nghệ và trình độ tổ chức quản lý. Bằng sự nỗ lực của Chính phủ trong việc cải tiến mạnh mẽ các thủ tục, bãi bỏ những điều phi lý, giảm giá điện, giá thuế đất, dịch vụ, chúng ta tin rằng các nhà đầu tư sẽ an tâm hợp tác làm ăn lâu dài có hiệu quả cao hơn trong thời gian tới.
Hồng Hạnh-xây dựng/Bộ xây dựng – Hà nội –TBV13- Số 29+30 (70+71)1999

Dự án cải tạo và mở rộng cụm cảng hàng không quốc tế Du Bai

Mới đây chính phủ tiểu vương quốc Ả rập đã đầu tư trên 540 triệu đô la Mỹ để xây dựng và hoàn chỉnh cụm cảng hàng không Dubai, trở thành một trong số những sân bay lớn nhất thế giới. Dự án là một dự án xây dựng có quy mô lớn, không những biến sân bay hiện có thành khu giao thông hàng không lớn bậc nhất khu vực, mà còn là một công trình nghệ thuật có kiến trúc độc đáo, hiện đại. Hệ thống sân bay gồm 5 khu chính: Khu cảng chở hàng, khu cầu cảng tự do, khu kinh doanh, khu cửa hàng miễn thuế và khu triển lãm hàng không. Từ xưa đến nay, sân bay Quốc tế Dubai vẫn được coi là trung tâm hàng không lớn nhất trong khu vực, với nhiều tuyến vươn tới 125 thành phố lớn nhỏ trên toàn thế giới, mỗi năm chuyển trên 9 triệu lượt khách và tương lai sau khi khánh thành Dubai sẽ thay thế Cairo trở thành trung tâm hàng không – kinh doanh lớn ở khu vực Trung Đông, là tiêu điểm để thu hút hầu hết các hãng hàng không nước ngoài tham dự, góp phần thúc đẩy ngành hàng không của các nước trong khu vực cùng phát triển. Theo ông Sheikh Ahmed bin Saeed Al Moktoun, tổng giám đốc hãng hàng không dân dụng Dubai, thì hiện nay dự án đang trong giai đoạn xây dựng nước rút để cuối năm nay hoàn thành đưa vào khai thác, đảm nhận kế hoạch chuyển chở hành khách tăng 10%, hàng hóa tăng 15% mỗi ngày có trên 70 chuyến máy bay cất, hạ cánh, hay 110 nghìn lượt khác đi và đến tại Dubai. Đến năm 2000 số lượng khách chuyên chở sẽ tăng lên 17 triệu lượt người và hàng hóa 250 nghìn tấn trong một năm. Khu cửa hàng miễn thuế đã được trao tặng trên 60 giải thưởng quốc tế các loại về chất lượng, dịch vụ, trong đó có cả giải thưởng hàng năm “Xuất sắc nhất thế giới” do Hiệp hội du lịch các nước Ả rập mới đây trao tặng. Khu này được cải tạo mở rộng công suất lên gấp 4 lần so với trước đây, theo đó toàn bộ khu cửa hàng này có cấu trúc trang nhã hiện đại, tường ốp lát kính phản quang màu xanh, trên tầng hai là một khách sạn cao cấp 100 phòng hoàn chỉnh có cả phòng hội nghị, phòng họp báo, bể bơi bằng suối nước khoáng. Khu vực trung tâm chính có 28 cửa cho các máy bay ra vào, trong đó các đường băng cũng được cải tạo nâng cấp, số lượng cửa đón khác tăng từ từ 42 cửa nay lên 180 cửa. Ở phía Bắc sân bay Dubai người ta còn xây dựng mới một cầu cảng thứ hai chuyên phục vụ cho các chuyến bay thương mại và phục vụ tạm thời trong thời gian thi công khu vực cảng chính. Toàn bộ dự án cầu cảng hàng không Dubai có diện tích rộng 2,2 triệu mét vuông chỉ có hai khu là khu cảng tự do và khu kinh doanh là hai khu được xây dựng mới và đã đưa vào sử dụng hồi đầu năm 1998. Khu cảng tự do nằm ở phía Bắc có tổng diện tích 470 nghìn mét vuông, đủ năng lực tiếp nhận 10 máy bay Bô-ing 777 cũng đỗ một lúc, trong khi đó Khu kinh doanh nguyên thủy sau khi cải tạo có năng lực vận chuyển 100 nghìn tấn hàng hóa. Toàn bộ khu kho chứa cũng được trang bị các hệ thống xử lý, chuyên chở hoàn toàn tự động trên mạng điện toán. Mọi công việc về thủ tục hành chính, giao dịch sẽ được rút ngắn từ 45 phút xuống còn 20 phút. Để khẩn trương hoàn thành dự án Chính phủ Tiểu Vương Ả Rập và Dubai đã áp dụng những chính sách khuyến khích hấp dẫn như cho phép các nhà đầu tư nước ngoài sở hữu 100% vốn, miễn thuế hàng nhập khẩu, ngoài ra chính phủ cấp vốn nâng cấp mở rộng trường đại học hàng không, phục vụ mục tiêu đào tạo và nâng cao tay nghề cho đội ngũ công nhân trong ngành, nhanh chóng tiếp cận những tiến bộ khoa học mới nhất của thế giới. (Theo Newsweek Vol CXXX, No 21)
Nguyễn Khắc Nam-xây dựng/Bộ xây dựng – Hà nội –TBV13- Số 29+30 (70+71)1999.

Phân xưởng của những người thợ trẻ

Cùng quản đốc phân xưởng thành phẩm Lê Thanh Minh, chúng tôi đến thăm khâu cuối cùng để sản xuất ra những bao xi măng Cầu Đước. Những công nhân làm việc hối hả, quần áo, trang bị bảo hộ lao động che kín, chỉ còn hở những đôi mắt lấp lánh sau vành mũ. Anh Minh cho biết phân xưởng có 90 người, đa số đều còn trẻ. Trước đây phân xưởng chia làm 3 ca sản xuất, qua nghiên cứu kỹ và tham khảo ý kiến của anh em công nhân, hiện nay phân xưởng chia làm 2 ca (ca 1 và ca 3). Theo cách này, vừa tiết kiệm được điện, bố trí nhân công hợp lý hơn lại giảm được thời gian hoạt động của máy móc thiết bị mà khối lượng sản phẩm vẫn bảo đảm như khi làm 3 ca. Nhìn công nhân làm việc, tôi thấy họ hầu như không có động tác nào thừa, tất cả đều nhịp nhàng, chính xác. Khi nói với anh Minh điều này, anh cười và bảo: Từ khâu nghiền clinke, đưa lên xi lô, đóng gói xi măng cho đến bốc xếp lên ô tô đều theo dây chuyền. Công nhân đòi hỏi phải có sức khỏe và đặc biệt là tác phong nhanh nhẹn. Mỗi ngày trung bình nhà máy xuất ra 200 tấn xi măng. Như vậy chỉ tính riêng ở khâu đóng gói, với 20 công nhân mỗi công nhân đóng gói là 10 tấn xi măng, trong một ngày. Đối với dây chuyền nghiền clinke đòi hỏi phải có kỹ thuật để bảo đảm đúng chất lượng sản phẩm qua đào tạo và qua những lần thi thợ giỏi, nâng cao tay nghề, phân xưởng đã chọn được một đội ngũ công nhân kỹ thuật trẻ, có tay nghề cao phụ trách dây chuyền. Với năng lực, và trách nhiệm cao khi làm việc, sản phẩm do phân xưởng làm ra chất lượng bao giờ cũng đạt đúng tiêu chuẩn quy định. Hay như tại khâu đóng gói, bốc xếp xi măng, ngoài công việc vất vả, đòi hỏi công nhân phải cẩn thận để bảo đảm mẫu mã… Với một đội ngũ công nhân trẻ, có năng lực, đã nhiều năm, năm nào phân xưởng thành phẩm cũng hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ và luôn sôi động với các phong trào lao động giỏi, sáng kiến cải tiến kỹ thuật, thi thợ giỏi và các phong trào văn hóa thể thao… Hàng năm có tới gần 30% công nhân lao động giỏi loại A, chi bộ Đảng 5 năm liền đạt danh hiệu trong sạch, vững mạnh. Đời sống người lao động luôn ổn định và được cải thiện, xứng đáng là lá cờ đầu về mọi mặt của nhà máy.
25 tuổi thợ, 23 năm chiến sĩ thi đua
Một con người khiêm tốn đó là ý nghĩ của tôi sau một hồi tiếp xúc với người thợ giỏi Lê Đình Qúy tổ trưởng tổ giàu đất đá, phân xưởng gia công nguyên liệu. Tuy nhiên, những gì tôi được biết về anh qua lời kể của các bạn thợ ở đây thì anh Qúy không chỉ là một người thợ giỏi mà còn là thợ gặt danh hiệu chiến sĩ thi đua cùng với một bề dày thành tích lao động, rèn luyện không ngừng. Năm 1973, về nhận công tác ở Nhà máy. Năm 1974 đã được công nhận Chiến sĩ thi đua cấp tỉnh. Từ đó đến nay, 23 năm anh giữ vững danh hiệu đó. Tôi hỏi anh về thành tích, về những sáng kiến trong lao động, anh một mức khẳng định, thành tích của anh phải gắn với thành tích của tập thể vì đặc trưng của nghề xi măng là sản xuất dây chuyền, phối hợp chặt chẽ. Nếu không có tập thể lao động, gắn bó, có tinh thần trách nhiệm cao thì anh cũng không thể 23 lần đạt danh hiệu chiến sĩ thi đua được. Anh Qúy nói là vậy nhưng đồng nghiệp của anh ai cũng biết đó là một con người cần mẫn, chăm chỉ, đặc biệt luôn chú ý công tác kiểm tra an toàn lao động trước mỗi ca làm việc nhằm bảo đảm tốt nhất mức độ an toàn trong sản xuất, lao động cho cả tập thể đông đến 30 người do anh làm tổ trưởng. Nếu nhìn ở góc độ công việc thì đó là trách nhiệm của một người tổ trưởng. Nhưng nhìn ở góc độ con người, đó là biểu hiện một tình cảm sâu sắc, rất quan tâm và thương yêu các bạn thợ coi sự an toàn của mọi người như của chính mình. Có lẽ vì vậy, sau khi làm việc ở tổ giàu đất đá, cái cảm xúc còn đọng mãi trong tôi là sự đầm ấm, đoàn kết của một gia đình lớn mà ở đó anh Qúy như một người anh cả.
Nguyễn Hoàng-xây dựng/Bộ xây dựng – Hà nội –TBV13- Số 29+30 (70+71)1999.

Công đoàn tổng công ty vật liệu xây dựng số 1

Điểm tựa vững vàng cho người lao động vượt qua thử thách
Thời gian qua, sự tác động của cuộc khủng hoảng tài chính trong khu vực và châu Á đã làm cho số lượng các công trình xây dựng giảm hẳn, sức tiêu thụ vật liệu xây dựng sa sút. Tình trạng cung lớn hơn cầu đã đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh của nhiều đơn vị trong Tổng Công ty Vật liệu xây dựng số I gặp không ít khó khăn, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người lao động. Trước tình hình đó, lãnh đạo Tổng công ty đã phối hợp với Công đoàn, chỉ đạo các đơn vị thi đua nâng cao chất lượng sản phẩm, cải tiến mẫu mã, đẩy mạnh công tác tiếp thị, tìm hiểu thị trường, mở rộng thị phần ra các khu vực. Nhờ những giải pháp kịp thời tập thể cán bộ công nhân viên đã đạt được những kết quả tốt, các chỉ tiêu kinh tế xã hội đều hoàn thành vượt mức kế hoạch. Năm 1998 Tổng công ty Vật liệu xây dựng số 1 đạt tổng doanh thu gần 650 tỷ đồng, vượt 4% so với kế hoạch, nộp ngân sách Nhà nước trên 30 tỷ đồng, đạt lợi nhuận hơn 22 tỷ đồng. Công tác vận động thực hiện theo chỉ thị, nghị quyết liên tịch của Bộ Xây dựng và Ban thường vụ Công đoàn xây dựng Việt Nam là một trong những hoạt động thiết thực của công đoàn, góp phần tạo kết quả tích cực về nhiều mặt của toàn Tổng công ty. Các công ty thành viên đều chú trọng đến chất lượng sản phẩm, luôn bám sát thị trường, nhiều đơn vị như Công ty gạch men Thanh Thanh, Công ty gạch bông và đá ốp lát số 1, không có sản phẩm tồn kho, sản xuất tới đâu, tiêu thụ hết đến đó. Đồng chí Phạm Văn Nhiệm, Ủy viên thường vụ Công đoàn ngành Xây dựng Việt Nam, chủ tịch Công đoàn Tổng Công ty vật liệu xây dựng số 1 cho biết, việc chăm lo đến điều kiện sống của người lao động luôn được quan tâm một cách đặc biệt. Tổ chức công đoàn thực sự là chỗ dựa tin cậy của người lao động trong cơ chế thị trường. Nhờ sự phối hợp của các ban chấp hành công đoàn với chính quyền các đơn vị cơ sở, vấn đề nhà ở của người lao động không ngừng được cải thiện. Mỗi đoàn viên công đoàn được vay từ 5 triệu đồng đến 10 triệu đồng để sửa chữa nhà ở. Với phương châm phát huy nội lực, công đoàn Tổng công ty đã tập trung được sức mạnh của các đơn vị, xây dựng cho công nhân nhà máy gạch Khánh Bình – Tân Uyên tỉnh Bình Dương. Công đoàn công ty nước đá Phước Hòa xây dựng 18 căn nhà tập thể cho người lao động. Các cơ sở sản xuất của Tổng công ty đều được trang bị hệ thống chống nóng, chống bụi, chống ồn, bảo đảm thông thoáng môi trường làm việc cho công nhân. Một số đơn vị như Công ty gạch men Thanh Thanh, công ty gạch ngói Đồng Nai đã lắp đặt hệ thống hút bụi khá là tiên tiến, làm trong sạch môi trường sản xuất. Vấn đề an toàn vệ sinh lao động là một trong những nội dung quan trọng của tổ chức công đoàn. Các kiến nghị của người lao động luôn được công đoàn quan tâm thúc đẩy giải quyết thấu đáo. Hàng năm 100% đơn vị đều tổ chức khám sức khỏe cho công nhân viên có những chính sách thỏa đáng đối với những người mắc bệnh nghề nghiệp. Các hoạt động văn nghệ quần chúng phong trào thể thao cũng được duy trì một cách thường xuyên. Trong 6 tháng đầu năm 1999, Công đoàn Tổng Công ty Vật liệu xây dựng số 1 đã trích kinh phí, mua ti vi tặng cho cán bộ công nhân viên ở căn cứ chiến khu D, Công ty đá Phước Hòa – Bà Rịa, mỏ đá Suối Trầu… nhằm cải thiện đời sống tinh thần cho người lao động ở vùng sâu vùng xa, trong tình hình khó khăn, nhưng hầu hết việc làm của người lao động trong toàn tổng công ty đều được ổn định với mức lương từ 1,1 triệu đồng đến 1,3 triệu đồng một người trong một tháng. 100% người lao động trong Tổng công ty Vật liệu xây dựng số 1 đã được ký hợp đồng lao động. Duy chỉ có Công ty sứ Thiên Thanh gặp khó khăn, trong năm 1998 phải giải quyết 201 người nghỉ việc trong 3 tháng, được trợ cấp là 300 nghìn đồng một người trong một tháng. Trong dịp lễ tết, Công đoàn Tổng công ty Vật liệu xây dựng số 1 đã dùng kinh phí tập thể trợ cấp cho mỗi công nhân lao động ở Công ty sứ Thiên Thanh là 100 nghìn đồng một người, tạo niềm tin của người lao động gắn bó với nhà máy, với cả tập thể lớn 3 nghìn cán bộ công nhân viên của Tổng công ty Vật liệu xây dựng số 1, cùng nhau vượt qua khó khăn. Ngoài việc chăm lo đến đời sống của người lao động, kết hợp với chính quyền tổ chức công đoàn làm tốt công tác đền ơn đáp nghĩa uống nước nhớ nguồn, xây dựng hàng chục căn nhà tình nghĩa phụng dưỡng 15 bà Mẹ Việt nam anh hùng phụng dưỡng các thương binh nặng, cũng nhiều hoạt động xã hội có ý nghĩa khác. Nói về vai trò của tổ chức công đoàn tại Tổng Công ty vật liệu xây dựng số 1, Tổng giám đốc Lại Duy Chinh đánh giá: công đoàn đã góp phần tích cực cùng tập thể cán bộ công nhân viên vượt qua khó khăn thử thách, thực hiện tốt những mục tiêu trong hoạt động sản xuất kinh doanh.
Chu Ninh- xây dựng/Bộ xây dựng – Hà nội –TBV13- Số 29+30 (70+71)1999.

Lọt vào dinh độc lập

(Một thiên tình sử tưởng tượng)
Cuối năm 1998, như mọi lần vào công tác ở Thành phố Hồ Chí Minh, tôi lại đến thăm anh Năm Lai. Ông già 78 tuổi này còn rất minh mẫn nhưng sức anh đã yếu quá rồi. Anh chống gậy nhích từng bước chân về phía trước. Cái thời anh một Đảng viên cộng sản, một chiến sĩ biệt động Sài Gòn, một tình báo viên nhập vai nhà thầu, khoán trong Dinh độc lập với cái tên “Anh năm Usom” khi giao dịch với Mỹ, cùng tấm danh thiếp ghi rõ rành rành “Nhà thầu khoán Mai Hồng Quế” đã trở về xa xưa, quá khứ. Ngồi ở ngôi nhà số 287/70 Trần Qúy Cáp nay là Võ Văn Tần, địa danh được công nhận là di tích lịch sử của đất nước anh Năm Lai nhớ lại chuyện đã qua. Chính anh là người trong cuộc, anh cũng không lý giải nổi vì sao anh, một thằng bồi bếp mới đọc thông viết thạo, chưa một lần học nghề tình báo, bỗng có thể hoạt động trong lòng địch mà như người ta nói là luồn rất sâu, trèo thật cao, có địa vị luôn tiếp xúc với loại tai to mặt lớn dưới thời Ngô Đình Diệm rồi Nguyễn Văn Thiệu. Anh nói sau tràng cười vang giòn: đồng tình với lời đánh giá khiêm nhường của anh. Nếu không có bản lĩnh tuyệt vời xuất phát từ lòng yêu nước quyết trừ diệt giặc ngoại xâm, anh đâu có thể bám trụ trong Dinh Độc Lập khá lâu mà vẫn không bị địch nghi ngờ. Xin mời bạn đọc Báo Xây dựng, cùng theo dõi chiến công của một điệp viên có nghề “Trang trí nội thất”, một đồng nghiệp trong ngành xây dựng của các anh, các chị. Trần Văn Lai ngắm bóng mình trong gương. Từ thuở nhỏ đến giờ, chưa khi nào anh chú ý đến cách chải chuốt, ăn mặc như lần này. Liệu anh đã hợp với cháu rể nhà tư sản, chủ tiệm vàng Phú Xuân chưa? Mà còn vợ anh nữa chứ? Anh đâu đã biết mặt vợ. Cô ấy trẻ hay già, gầy hay béo, cao hay thấp, xấu hay đẹp? Nhở anh nhận nhầm vợ thì sao? Đành rằng cấp trên đã cho anh xem ảnh vợ, đã phổ biến cho anh giờ hẹn, ngày hẹn, địa điểm gặp mặt và những đặc điểm riêng để nhận dạng nhân vật anh cần gặp cô gái 25 tuổi, mặc quần đen Mỹ á, áo dài, tóc vấn trần, tay phải xách ví đen, nhưng làm cách nào cho cô ấy khỏi ngỡ ngàng, lúng túng khi gặp gỡ lần đầu trước mặt tụi cảnh sát? Khó quá. Anh đã đề nghị phương án của anh với cấp trên: Tôi biết tiệm vàng Phú Xuân ở số nhà 296 Hai Bà Trưng. Cho tôi bí mật đột nhập vào Sài Gòn gặp cô ấy tại đó. Không được, vấn đề là đồng chí và cô Chính, phải tạo được lớp vỏ bọc lâu dài. Tương lai, dựa vào thể lực của gia đình vợ, đồng chí cần ngoi lên để trở thành một nhà tư sản có tên tuổi tại Sài Gòn. Trần Văn Lai cười vang: Hiện giờ nhà tư sản không có một xu dính tôi. Anh cho tôi điếu thuốc, nay mai giàu có, tôi sẽ trả, lời một thành mười. Ghê nhỉ! Này, ở Thái Bình quê cậu có cậu: “Chưa đỗ ông Nghè đã đe hàng tổng không? Anh quên là tôi có lý lịch mới, quê ở Chèm Vẽ, Hà Nội rồi sao? À, cậu đã nhớ tên vợ chưa? Trần Văn Lai hạ thấp giọng tâm sự: Tôi sinh năm 1920. Năm nay 1956 đã 36 tuổi rồi. Thú thật với anh, tôi có ý định tập kết ra Bắc, thăm mẹ già và cưới vợ. Nhận nhiệm vụ này, tôi lo lắm. Tôi đã biết thế nào là biệt động, tình báo đâu? Thưở nhỏ nhà nghèo tôi bị thất học. Mấy năm kháng chiến chống Pháp được các anh dạy văn hóa cho, tôi đọc chưa thông, viết chưa thạo, làm thế nào để cạnh tranh nổi với những bọn đầu cơ, buôn bán lừng lẫy ở Sài Gòn? Đồng chí Phạm Thị Phan Chính sẽ giúp tôi nhưng không biết vợ chồng tôi có hợp duyên số không? Ăn ở có thuận hòa không? Gia đình bên vợ có khinh tôi không? Đừng lo, đồng chí có bửu bối trong tay có nghề nghiệp vững vàng. Bọn nhà giàu càng nhiều tiền, càng nhiều tham vọng. Nếu đồng chí và đồng chí Chính biết phát huy những lợi thế của mình, chắc chắn sẽ có cơ hội phất lên. Bửu bối ư! Bửu bối là thứ gì đó trừu tượng, viễn vong liệu nó có giúp gì được cho anh không? Năm 1942, anh lưu lạc vào Huế xin vào làm công cho bác Nguyễn Tái ước thâu nhận cho. Anh luôn tuân theo mọi lời chỉ dẫn của sư phạm. Năm 1948 Hoàng đế Bảo Đại ra sắc chỉ triệu tập sư phụ anh vào Hoàng cung truyền đạt: Có một việc quan hệ đến tình giao hảo giữa nước ta và Cao Miên, trẫm giao cho khanh lo liệu để đức vua Cáo Miên hài lòng và khâm phục tài năng của người Việt chúng ta. Nhận lệnh vua bác ước đã chọn bác Nguyễn Văn Thiết và đệ tử Trần Văn Lai vào hoàng cung dự ngự thiện trước khi đi sứ sang Thủ đô Nam Vang. Từ Cao Miên về mỗi nghệ nhân Việt Nam được cấp bằng chứng nhận do ông Hoàng Xi-ha-núc ký. Đây đã là bửu bối của anh chưa? Về khía cạnh nào đó, đây là giấy chứng chỉ bảo lãnh cho anh không hề có liên quan đến Việt Cộng. Đó là chưa kể đến lý lịch rất sáng sủa do anh tạo ra, dù kẻ địch có soi mói kiểm tra khắt khe tới đâu cũng khó phát hiện những sơ xuất nhỏ nhất.
Nguyễn Trần Thiết-xây dựng/Bộ xây dựng – Hà nội –TBV13- Số 32 (73)1999.

Chớ vội mừng khi nhà thầu bỏ giá thấp

Theo báo cáo của Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Hà Nam, từ khi tái lập tỉnh năm 1997 đến nay có 54 dự án với 73 gói thầu xây dựng. Sau khi tổ chức mở thầu, bình quân giá trúng thầu thấp hơn so với dự đoán được duyệt là 4,5%. Riêng 11 gói thầu của các dự án năm 1999 bình quân giảm 7,5%. Đặc biệt giảm nhiều là các gói thầu trụ sở Sở Nông nghiệp và Phát triển nông nghiệp giảm 10%, Nhà học chính Trường Chính trị tỉnh giảm 11,7%, gói thầu thiết bị bia Phủ Lý giảm 12%, trụ sở Sở giáo dục – đào tạo giảm 15,6%. Giá thầu giảm như trên chủ yếu do 2 nguyên nhân chính. Một là dự toán được lập không chặt chẽ, nên sau khi tính toán lại, các nhà thầu thấy giảm giá như vậy vẫn được. Hai là để trúng thầu các nhà thầu cắt mạnh dạn bỏ với giá thấp dù biết chắc sẽ âm nhưng sau đó trong quá trình thi công tìm cách cân đối lại. Nguyên nhân thứ nhất gần như được loại trừ. Chúng ta hoàn toàn có thể tin tưởng vào đội ngũ những người tham gia xây dựng và trực tiếp tư vấn cho dự án. Hơn nữ, mỗi dự án trước khi được phê duyệt đều phải trải qua nhiều cấp thẩm định. Ngày nay, khi mà chủ trương tiết kiệm đã và đang trở thành quốc sách, thì việc lập dự toán không thể tùy tiện như trước. Do đó, giá thầu thấp chủ yếu do nguyên nhân thứ hai. Mới đây cũng trên địa bàn tỉnh, một chủ đầu tư đã giật mình khi thấy gói thầy của mình có đơn vị bỏ với giá thầu thấp quá nhưng sự lo ngại về chất lượng công trình đã được chủ đầu tư này đặt ra và đang cân nhắc xem có nên giao cho đơn vị đó thi công hay không? Thường thường theo luật bất thành văn, bên B còn phải lại quả 10% nữa cho bên A. Như vậy thực tế số tiền đổ vào công trình nhiều khi chỉ còn khoảng 60 phần trăm đến 65 phần trăm so với dự toán. Do đó, chất lượng công trình không được như mong muốn là điều dễ hiểu. Ngay ở tỉnh Hà Nam điều này đã được chứng minh: Trụ sở Ngân hàng Nông Nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh, một đơn nguyên 2 tầng với trị giá tiền tỷ, mới sau hơn 1 năm đưa và sử dụng đã xuất hiện những vết nứt lớn. Công trình san lấp hồ Châu Giang B, một trong những dự án lớn của tỉnh, sau khi được bàn giao hơn 1 năm nay đã không bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, ở nhiều vị trí cao trình đã không đạt được như quy định trong dự án. Ngoài ra, còn một số công trình trụ sở làm việc khác mới đưa vào sử dụng đã được thấm dột, chất lượng không bảo đảm. Công trình cột ăng – ten đài phát thanh, truyền hình tỉnh đã phải ngừng thi công một thời gian để đơn vị thi công xử lý lại phần móng do trước đó đã làm ẩu, không bảo đảm yêu cầu kỹ thuật. Thực tế đã cho thấy, rõ ràng giá thầu càng giảm, các chủ đầu tư càng phải cảnh giác. Việc lỏng lẻo trong khâu giám sát thi công đã tạo nên những kẽ hở không phải là nhỏ. Chính từ những kẻ hở này, những thiết bị, những nguyên liệu không đúng tiêu chuẩn, không đúng như quy định đã được đưa vào thi công, lắp đặt. Kể cả việc bớt xén nguyên vật liệu cũng được thực hiện qua những kẽ hở ở đó. Nhiều công trình xây dựng đã và đang xuống cấp nghiêm trọng chắc chắn là những bài học cảnh tỉnh nhắc cho chúng ta chớ vội mừng khi giá thầu thấp mà hãy cùng với các đơn vị thi công hoàn thành tốt dự án để ngày càng có nhiều công trình xây dựng chất lượng hơn, đẹp hơn. Theo luật về tín dụng cho vay phải có thế chấp, chỉ trong một số trường hợp doanh nghiệp Nhà nước được miễn nhưng phải được Chính phủ chỉ định. Trong thực tế tài sản của người nông dân gần như không có gì ngoài căn nhà lụp xụp và đất đai. Một số hộ có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất nhưng đã được thế chấp vay vốn sản xuất như phân bón, thuốc trừ sâu… Đối tượng có thu nhập thấp cần nhà ở lại chiếm trên 70% thì tài sản dường như không còn gì nữa để thế chấp. Trong khi đó đại bộ phận các hộ ở nông thôn không có giấy chủ quyền về nhà ở. Về lãi suất ưu đãi 0,81% trong một tháng cho đối tượng nào được hưởng cũng cần phải có quy định của Bộ Lao động thương binh xã hội, nhưng hiện nay chưa được ban hành. Do cơ chế tài chính và một số chính sách có liên quan đến tín dụng nhà ở ban hành chưa kịp thời, cho nên việc thực hiện kế hoạch hoạt động của Ngân hàng phát triển nhà ở Đồng Bằng Sông Cửu Long bị hạn chế tiến độ thực hiện. Khi bài báo này lên khuôn, trong phiên họp thường kỳ của Chính phủ tháng 7 vừa qua, một trong các giải pháp kích cầu để phát triển kinh tế xã hội của Chính phủ có đề cập đến việc cho nông dân vay vốn, nếu ruộng đất họ đem vào thế chấp chưa có giấy chấp nhận quyền sử dụng đất thì chỉ cần Ủy ban nhân dân xã xác nhận là đang sử dụng đất thì vẫn có thể vay tiền được. Liệu giải pháp tháo gỡ này có làm cho chương trình nhà ở Đồng Bằng Sông Cửu Long khỏi ách tắc?.
Phạm Chí- xây dựng/Bộ xây dựng – Hà nội –TBV13- Số 32 (73)1999.

Sáu quyền của chủ thể sử dụng đất

Thế chấp quyền sử dụng đất, các hộ gia đình, cá nhân sử dụng đất ở, đất chuyên dùng được quyền thế chấp đất tại tổ chức tín dụng Việt Nam và các cá nhân Việt Nam ở trong nước. Các tổ chức chỉ được quyền thế chấp tại tổ chức tín dụng Việt Nam và áp dụng đối với loại đất sau đất do nhà nước giao có thu tiền, đất do nhận chuyển nhượng quyền sử dụng đất hợp pháp. Đối với đất được nhà nước giao không thu tiền sử dụng đất do nhà nước cho thuê mà trả tiền hàng năm kể cả cá nhân và hộ gia đình thì chỉ được thế chấp tại tổ chức tín dụng những tài sản gắn liền với đất. Đất nước nhà nước cho thuê mà trả tiền cho cả thời gian thuê hoặc đã trả trước cho nhiều năm mà thời hạn đã trả tiền còn lại ít nhất là 5 năm thì giá trị quyền sử dụng đất được thế chấp gồm tiền đền bù thiệt hại khi được nhà nước cho thuê nếu có, tiền thuê đất đã trả cho nhà nước sau khi trừ đi tiền thuê đất cho thời gian đã sử dụng và giá tài sản gắn liền với đất thuê. Góp vốn bằng giá trị quyền sử dụng đất đây là quy định mới trong hệ thống văn bản quy phạm pháp luật đất đai. Hộ gia đình, cá nhân chỉ được góp vốn bằng giá trị quyền sử dụng đất đối với tổ chức, cá nhân trong nước các loại đất sau: đất được nhà nước giao, đất hợp pháp, đất được nhà nước cho thuê mà đã trả tiền thuê đất cho cả thời gian thuê hoặc đã trả trước tiền thuê đất cho nhiều năm mà thời hạn thuê đất đã được trả tiền còn lại ít nhất là 5 năm. Tổ chức kinh tế sử dụng đất được góp vốn với cá nhân, tổ chức nước ngoài mà các loại đất, đất nước nhà nước giao cho thu tiền sử dụng đất, đất được nhà nước cho thuê mà đã trả tiền thuê cho nhiều năm mà thời hạn thuê đã trả tiền còn lại ít nhất 5 năm. Đất nhà nước cho các doanh nghiệp nhà nước thuê theo phương thức trả tiền hàng năm nếu góp vốn để liên doanh với cá nhân, tổ chức nước ngoài thì phải được Thủ tướng chính phủ cho phép. Đối với hộ gia đình, cá nhân góp vốn liên doanh với cá nhân, tổ chức trong nước nếu phát sinh pháp nhân mới thì pháp nhân có phải đăng ký quyền sử dụng đất và được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, nếu không phát sinh quyền sử dụng đất vẫn thuộc bên góp vốn. Còn đối với các tổ chức kinh tế góp vốn bằng giá trị quyền sử dụng đất liên doanh với tổ chức cá nhân nước ngoài thì doanh nghiệp liên doanh phải đăng ký quyền sử dụng đất và cấp cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Trường hợp liên doanh phá sản thì quyền sử dụng đất đã đem góp vốn được xử lý, theo quyết định tuyên bố phá sản doanh nghiệp của Toàn án nhân dân. Cần lưu ý rằng, tất cả các quyền trên không áp dụng đối với trường hợp thuê đất công ít 5% của xã, phường thị trấn.
Thép sẽ giảm giá để đẩy mạnh tiêu thụ
Theo tin từ Bộ Công nghiệp tính chung 7 tháng đầu năm 1999, giá trị tổng sản lượng của Tổng công ty Thép bằng 94,1% còn doanh thu chỉ bằng 85,4% so với cùng kỳ năm trước. Lượng thép cán tồn kho sản xuất đến cuối tháng 7 là 90 nghìn tấn. Được biết, trong tháng 8, Bộ Công nghiệp sẽ tập trung triển khai những giải pháp chủ yếu của chính phủ, chỉ đạo Tổng công ty Thép và các công ty rà soát mặt hàng có số lượng và giá trị tồn kho lớn lâu ngày hoặc quá mức lưu thông bình thường để xem xét khả năng giảm giá đẩy mạnh tiêu thụ.
Tư vấn xây dựng góp phần phát triển nông nghiệp và nông thôn
Đó là nội dung hội thảo do Hiệp hội tư vấn xây dựng Việt Nam tổ chức vào ngày 9 tháng 8 năm 1999 tại Hà Nội. Tham gia hội thảo có đại biểu các Bộ Xây dựng, kế hoạch đầu tư, nông nghiệp và phát triển nông thôn, giao thông vận tải, ủy ban dân tộc miền núi…. Và các công ty tư vấn xây dựng trong và ngoài hiệp hội. Để việc xây dựng hạ tầng cơ sở ở nông thôn phát triển nhanh và bền vững hơn nữa trong gia đoạn tới, công tác tư vấn không những cần tập trung vào lĩnh vực dự án đầu tư, thiết kế mỹ thuật, mà còn cả trong việc nghiên cứu, đề xuất với các cơ quan quản lý Nhà nước về cơ chế, chính sách và định hướng phát triển nông nghiệp, nông thôn.
Nâng cao năng lực quản lý điều hành giao thông đô thị
Bộ giao thông vận tải sẽ làm hết sức mình để giúp đỡ ngành giao thông công chính làm tốt chức năng quản lý, điều hành giao thông đô thị, đó là lời hứa của Bộ trưởng giao thông vận tải Lê Ngọc Hoàn trong hội nghị: “Nâng cao năng lực quản lý và điều hành giao thông đô thị, diễn ra ngày 6 tháng 8 năm 1999 do 3 sở Giao thông công chính Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh – Hải Phòng tổ chức. Cũng theo Bộ trưởng Lê Ngọc Hoàn, bộ Giao thông vận tải đã và đang rất tích cực khai thác các nguồn vốn đầu tư nước ngoài dành cho việc cải thiện chất lượng cơ sở hạ tầng các đô thị lớn. Tuy nhiên ông Hoàn cũng kêu gọi các đơn vị lập dự án giao thông công chính phải tính đến tốc độ phát triển đang ngày một tăng nhanh vì nếu chủ quan, coi thường yếu tố này thì việc vay vốn nước ngoài để đầu tư rất vất vả lại không đạt được hiệu quả cao như mong muốn.
PV- xây dựng/Bộ xây dựng – Hà nội –TBV13- Số 26 (67)1999.